متى اقوم بتبديل اطارات سيارتي

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
نشرت سابقا عدة منشورات عن اطارات السيارات لكونها من اهم الاجزاء في السيارة على الاطلاق لانها صلة الوصل بين السيارة والارض ومسؤولة عن توازن السيارة والتصاقها وتوازنها وركازتها على السرعات المنخفضة والمرتفعة والمنعطفات
السؤال الذي يردني كثيرا ...
متى اقوم بتبديل اطارات سيارتي ؟؟؟
لايوجد جواب محدد لهذا السؤال نهائيا لان عمر الاطار يختلف باختلاف مايلي
1: جودة الاطار وتقنيته ومصدره فليس من المعقول ان يكون عمر الاطار الالماني او الياباني بعمر الصيني
2 : ظروف سير السيارة فالسيارة التي تسير بمناطق حارة ووعرة تستهلك الاطار اكثر من السيارة في المدينة
3 : عامل الزمن الذي يقضي على الاطار حتى لو لم يسير سوى 5 الاف كم
4 : نوع القيادة ..فالقيادة العنيفة تقضي على الاطار اسرع من القيادة الهادئة المتزنة
مما سبق لايمكننا تحديد مسافة معينة يمشيها الاطار او زمن معين يجب بعده تغيير الاطار ...
ولكن هناك عدة مؤشرات تدل على ان الاطار اصبح بحاجة الى تبديل وهي

1: الاطارات الحديثة اصبحت مزودة بعلامات عرضية ضمن اخاديد الاطار هذه العلامات تكون غائرة وغير واضحة عندما يكون الاطار جديدا ..ولكنها تبدأ هذه العلامات بالظهور عندما ينمسح سطح الاطار (كما في الصورة)
2 : يوجد على سطح الاطار اخاديد يبلغ عمقها حسب نوع الاطار من 8 ملم الى10 ملم (السيارات السياحية)
وجمعية السلامة المرورية الامريكية تنصح بتغيير الاطارات عندما يبلغ عمق الاخدود 3 ملم ويمكن قياسه كما في الصورة بواسطة قطعة نقود وتقدير مدى عمق الاخدود
3 : كثرة بنشرة الاطار حيث يصبح الاطار القديم كثير البنشرة بسبب ترقق سماكة جدار سطحه وجفاف مواده المطاطية مما يجعل دخول المدببات (مسامير ..براغي زجاج)فيه اكثر سهولة
4 : ظهور تشققات على سطح الاطار الجانبي الخارجي (كما في الصورة ) وهي غالبا تظهر من الطرف الداخلي ولاتظهر الا بادارة الدواليب الامامية لاقصى اليمين او اليسار وفحصها من الداخل
5 : ظهور انتفاخات على سطح الاطار الجانبي وهي خطيرة جدا جدا وقد تؤدي الى انفجار الاطار على السرعات العالية (كما في الصورة) وتظهر هذه الانتفاخات غالبا في الدواليب الرقيقة نتيجة تعرضها لصدمات المطبات او الارصفة
6 : عندما يبدأ ظهور قساوة في تعليق السيارة على المطبات(تخبيط )بعد التأكد من ان مخمدات الاهتزاز (الاماتصور)سليمة وليست هي سبب التخبيط
7 : عند حدوث رجة في السيارة على السرعات العالية وخصوصا الدواليب الامامية حيث تظهر رجة بالدركسيون ولاتختفي هذه الرجة حتى لو قمتم باجراء ترصيص للاطارات(بلانص)
وقد تكون الرجة لها اسباب اخرى من دسك الدبرياج او من الدوزان وغالبا رجة الدواليب تظهر حتى عندما تكون السيارة تسير بدون تعشيق سرعة (عالفاضي مبومرة)
8: عند تخزين السيارة فترة طويلة من الزمن بدون تحريكها تتجاوز السنتين وخصوصا اذا كان ضغط الاطارات منخفضا(يفضل عند تخزين السيارة رفعها عن الارض او تعبثة الاطارات بضغط عالي
9 : بالعموم شركات الاطارات العالمية الشهيرة تقدر عمر الاطار بين 40 و50 الف كم او 5 سنوات واما الشركات الادنى من ذلك فيجب تغيير اطاراتها كل 25 الف كم او سنتين

واخيرا عند تركيب اطارات جديدة لسيارتك يجب الانتباه الى مايلي :
1: ان تكون منتجة بتاريخ جديد وغير مخزنة فترات طويلة وكل اطار يوجد عليه تاريخ انتاجه (شرحت ذلك بمنشور سابق)
2 : ان يكون الاطار مناسب تماما لسيارتك من حيث الحجم والعرض والارتفاع والسرعة (شرحت ذلك بمنشور سابق)لان تغيير حجم الاطار سيسبب لك مشاكل كثيرة
3 : هناك اطارات مزودة بسهم لاتجاه الدوران يجب الانتباه اليه ولايجوز تركيب الاطار اليميني مكان اليساري
4 : عند تبديل الاطارات يجب اعادة ترصيصها (بلانص)لان الجديدة لها مراكز توازن مختلفة عن القديمة وفي حال وجودك بمنطقة لايوجد فيها جهاز ترصيص فهناك نقطة صفراء على كل دولاب جديد يجب ان توضع هذه النقطة جانب بلف تعبئة الاطار
5 : تغيير البلوف الاربعة ببلوف جديدة لان البلوف ايضا تتعرض للنشاف ايضا
6 :الافضل تغيير الاطارات الاربعة معا وفي حال رغبتكم بتغيير اطارين فقط فهناك معلومة متداولة لدينا بشكل خاطئ ..فشركات الاطارات ميشلان وغوديير تنصح في حال رغبتكم تغيير اطارين فقط وضع الاطارات الجديدة في الخلف والقديمة في الامام وهي معلومة فوجئت فيها ويوجد مقاطع على اليوتيوب من هاتين الشركتين تشرح السبب
7 : في حال تبديل 4 اطارات ينصح كل 10 الاف كم بتبديل مواقع الاطارات بالشكل متصالب اي
الامامي اليمين يوضع في الخلف يسارا والخلفي اليساري يوضع في الامام يمينا
والعكس ايضا الامامي اليساري يوضع في الخلف يمينا والخلفي اليساري يوضع في الامام يمينا ....
الا اذا كانت الاطارات مزودة باسهم اتجاه دوران فتبدل الامامية بالخلفية فقط بنفس الاتجاه
8 : يجب الانتباه الى ضغط الاطارات بشكل دائم بخيث يكون مناسب للضغط الذي تنصح به شركة السيارة وغالبا الضغوط الصحيحة لسيارتك موجودة على لصاقة على الشمعة الداخلية لباب السائق
9 : الضغط الزائد للاطار يؤدي الى تآكل منتصف سطح الاطار(المداس)
والضغط المنخفض يؤدي الى تآكل طرفي مداس الاطار
10 : يجب صيانة اي عذر في تعليق سيارتك (الدوزان)قبل تركيب اطارات جديدة لان الدوزان العاطل يؤدي الى تآكل في الاطارات بشكل غير متساوي
اخيرا..
الاهتمام باطارات السيارة وتبديلها بالوقت المناسب يفرق كثيرا جدا في اداء السيارة من حيث السلامة والامان والراحة للركاب والسيارة فقساوة الاطارات تؤدي الى التخبيط الذي يؤثر بشكل كبير على نقاط تثبيت الدوزان على هيكل السيارة ويؤدي الى تشققات خطيرة فيه
م . محمد غيث ادلبي