مضخة الوقود الكهربائية الغاطسة

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
مضخة الوقود الكهربائية الغاطسة
تحدثت في منشوراتي السابقة بأن افضل خليط للوقود والهواء يحقق افضل احتراق وافضل عزم هو نسبة 1 وقود الى 14.7 هواء..وتحدثنا سابقا عن طرق تزويد الهواء لمحرك السيارة مع جميع حساساته والآن سوف نتحدث عن مجموعة تزويد البنزين الى المحرك ومن اهم مكونات هذا النظام هو مضخة البنزين وهي عدة انواع
1 *مضخة غاطسة ضمن خزان الوقود تعمل على مبدأ الضخ
2 * مضخة خارج خزان الوقود تعمل على مبدأ سحب الوقود
3 *مضختين واحدة داخل الخزان وواحدة خارجه تتساعدان معا لضخ الوقود

وحديثنا سوف يكون عن الغاطسة ضمن الخزان لأن 90% من السيارات الحديثة تعتمدها في نظامها وذلك للمزايا التالية :
1 : وجود المضخة داخل الخزان يساعد على تبريدها كونها مغمورة ضمن البنزين

2 : وجودها داخل الخزان يساعد على تزييتها بواسطة البنزين المحيط بها والمقصود تخفيف الاحتكاك ضمن اجزاءها المختلفة

3 : وجودها داخل الخزان يساعد على تخفيف صوت الازيز الذي يصدر منها بدلا من وجودها خارجه

4 : وجودها داخل الخزان يزيد من كفاءة ضخها للبنزين كونها مغمورة ضمن البنزين

### مضخة الوقود ليست مجرد محرك صغير فهي تحفة تكنولوجية هندسية شديدة الدقة تقوم بصناعتها شركات خاصة وتبيعها لشركات السيارات وهي تتألف من :
1 : هيكل خارجي من الالمنيوم(صورة 4) او البلاستيك يحتوي بداخله على محرك كهربائي شديد الدقة يدور ب 7000دورة بالدقيقة مزود زعانف (توربين) مهمتها سحب الوقود من خزان الوقود وضغطه الى المحرك بضغط عالي جدا 70الى 90 PSI.حسب نوع السيارة .ليساعد هذا الضغط على تحويل الوقود الى رذاذ

2 : صمام عدم رجوع يمنع الوقود من العودة الى الخزان عند اطفاء محرك السيارة وصمام آخر يسمح بعودة البنزين الفائض (فضال)...انظر الصورة 1

3 : فلتر داخلي شديد الدقة يمنع شوائب الوقود من الوصول الى البخاخات..وغالبا يوجد فلتر آخر بعد المضخة لتأكيد حجز اي شوائب مرت من الفلتر الاول

4 : توصيلات كهربائية تقوم بايصال التيار الكهربائي اليها
...
قد تتعرض هذه المضخة للتلف أو الضعف أو التوقف عن العمل نتيجة الأسباب التالية:

1 : سبب كهربائي ناتج عن عدة امور ومنها انقطاع الكهرباء عنها بسبب انصهار الفيوز المغذي لها او بسبب تكلس في الاقطاب النحاسية الموصلة لها او بسبب احتراق ملفها الكهربائي

2 : سبب ميكانيكي يؤدي الى حشر زعانفها(تكربج)بسبب تراكم الاوساخ حول الزعانف نتيجة عذر بالمصفاة ودخولها الى حجرة الضغط وبالتالي يتوقف ضخ البنزين

3 : ضعف في عملية الضخ نتيجة القدم وذوبان الصفائح او نتيجة انسداد جزئي بالمصافي

#### اعراض تعطلها..#####

تتوقف بشكل تام : المحرك لايعمل نهائيا بسبب عدم وصول البنزين اليه ويمكن فحص العذر بفك الخرطوم الواصل للمحرك .وفتح الكونتاك فاذا لم يتم ضخ البنزين سوف يحصر العذر منها او من الفيوز

يضعف ضغطها : المحرك يعمل ولكن يحصل رجفة بشكل شديد او خفيف كما يحصل غصة يالسيارة اثناء السير مع تقطيش ورجفان كما يحدث ايضا تذبذب في عداد دوران المحرك (صعود وهبوط)
سماع صوت عالي من ضمن خزان الوقود يبدأ غالبا بأزيز او صفير ويرتفع تدريجيا حتى يصبح مزعجا اذا لم تتم الصيانة

### كيف نحافظ عليها..###
1 : تعبئة بنزين نظيف وموثوق من مصدره

2 : عدم ترك خزان البنزين حتى يفرغ نهائيا بل يجب تعبئته عندما يصل الى ربعه حتى نتجنب سحبها للاوساخ من قعره وتجنب ارتفاع درجة حرارتها

3 : تبديل مصفاة البنزين بشكل دوري حسب تعليمات الشركة

4 : عدم تشغيل السيارة فورا..بل يجب فتح الكونتاك لمدة 3 ثواني ثم التشغيل

5 : التأكد من سلامة عمل منظم صمام ضغط الوقود والمبادرة الى اصلاحه اذا كان فيه عذر (شرحته في منشور سابق باسم المفحمة)..
لان عطله يخلق ضغط ضمن الخزان يؤذي المضخة كثيرا

6 : اطفئ محرك السيارة عند التزود بالوقود

#### ملاحظات#####

** لكل سيارة مضخة وقود مناسبة ولايمكن تركيب مضخة وقود من سيارة اخرى وغالبا كل مضخة لها رقم يعتمد عليه وقد لاتعمل مضخة الوقود اذا اختلف الرقم حتى ولو كان لنفس السيارة(وقد حدث معي في سيارة ستروين برلنغو ولم تعمل المضخة رغم انها من الشركة ولكن اختلف الرقم)

** سرعة دوران المضخة ليست ثابتة وانما متغيرة حسب متطلبات القيادة وتأخد اوامرها من الكمبيوتر حسب مايراه ويعالجه مما يأتيه من اشارات من حساسات السيارة المختلفة(شرحتها مرارا بأكثر من منشور)

** من الخطأ فحص ضغط المضخة بالاصبع كما نشاهد عند بعضهم..ولكن هناك جهاز خاص ورخيص الثمن توصل المضخة به لقياس ضغطها ومعرفة صلاحيتها (صورة 2)

** في معظم السيارات الحديثة تتواجد هذه المضخة ضمن مجمع كما في الصورة 3 يحتوي على
1 :العوامة(الفواشة)
2 : فلتر قماشي لتصفية الوقود
3 : نابض يدفع المضخة لاسفل خزان الوقود
4 : التوصيلات الكهربائية الكاملة
هذا المجمع غالبا يوضع ضمن فتحة من اعلى الخزان ..وغالبا هذه الفتحة تكون موجودة تحت المقعد الخلفي بالسيارة او في الصتدوق الخلفي تحت الدولاب الاحتياطي ويمكن اخراجه بشكل كامل عند الرغبة باجراءصيانة ما..ويجب فك راس البطارية عند اجراء اي صيانة اوفك لها وابعاد اي مصدر حراري لخطورة انفجار الخزان(صورة 5)

** هذا المجمع محكم الاغلاق بحلق مطاطي (جوان)قد يهترئ ويسبب تسريب وقود تحت الكرسي او بخار البنزين ممايؤدي لروائح بنزين ضمن السيارة وازدياد مصروف السيارة

** المضخة عموما شديدة الدقة وقد يقوم البعض بمحاولة صيانتها ولكن غالبا لا تنجح ويفضل استبدالها لانها قابلة لاعادة تعطلها ..(بتقطع)صورة5

**في السيارات المزودة بمفتاح الكتروني (كود)يتم قطع التيار الكهربائي عن المضخة في حال عدم تطابق الكود وبالتالي لا يشتغل المحرك نهائيا وكذلك في السيارات المزودة بجهاز انذار الكتروني مانع للسرقة (هناك منشور كامل عن المفتاح الالكتروني شأنشره قريبا)
م . محمد غيث ادلبي