مكيف الهواء الالكتروني (ديجيتال )

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
مكيف الهواء الالكتروني (ديجيتال )
كثرت التساؤلات من أصدقاء هذه المجموعة عن الفرق بين مكيف السيارة الالكتروني(الديجيتال). .والمكيف اليدوي العادي ...
والكثير منا يختصر الموضوع بأن الفرق بينهما أن أحدهما أزراره ميكانيكية والثاني أزراره لمس ..
ولكن الفرق بينهما شاسع جدا ..وأبعد من ذلك بكثير ...

واليكم هذا الشرح المبسط عن ميزات المكيف الديجيتال...

بداية ... لافرق نهائي بين المكونات الميكانيكة (رادياتور..كمبرسور..فر يزر داخلي ..مراوح ..فريون ..الخ) بين النظامين كما سأشرح ذلك مستقبلا في سلسلة منشورات عن مكيفات السيارة ومكوناتها ....ورغم ذلك فأن الفرق في الأداء بينهما يختلف لصالح المكيف الألكتروني

قبل أن نشرح الفرق بينهما هناك قواعد أساسية إعتمدها المصممون لدى تصميم المكيف الديجيتال وهي قواعد علمية خاصة بالتدفئة والتبريد سألخصها لكم بمايلي

1 : الهواء البارد أثقل من الهواء الساخن لذلك يجب أن توجه الهواء إلى فتحات الهواء العلوية أثناء التبريد (المكيف) وبحيث ينزل الهواء بعد ذلك الى الاسفل بعد خروجه من الفتحات لأنه أثقل من الهواء في الغرفة وبالتالي يتم توزيع جيد للهواء ضمن الغرفة
وأيضا يجب توجيه الهواء الى الفتحات السفلية أثناء التدفئة (الشوفاج) بحيث يصعد الهواء آليا بعد خروجه من الفتحات إلى الأعلى مما يجعل توزيع الهواء مثاليا ضمن الغرفة

2 : تنفس الركاب ضمن السيارة يخرج كمية كبيرة من بخار الماء والتي قد تتكاثف على الزجاج شتاء وتعيق الرؤية وتزعج السائق كثيرا

3 : تنفس الركاب ضمن السيارة يخفض كثيرا نسبة الاوكسجين ويرفع من نسبة ثاني اوكسيد الكربون الضار والذي يسبب النعاس

4 : طبيا ..من الضار جدا الخروج من مكان بارد الى حار او العكس اذا كانت فروق درجات الحرارة اكثر من 10 درجات مئوية

أما مايتميز به مكيف الديجيتال عن العادي فهو مايلي

في المكيف الديجيتال المطلوب من السائق اختيار درجة الحرارة التي يرغبها فقط ويضغط على زر AUTO ..ولنفرض أن السائق اختار الدرجة25 مئوية
سوف يقوم المعالج بالعمليات التالية ...

1 : سوف يدرس المعالج الداخلي حرارة السيارة الداخلية ويقارنها مع ال 25 التي طلبها السائق فاذا كانت اقل من 25 فانه يقوم بتشغيل التدفئة ..واذا كانت اكثر من 25 فانه يقوم بتشغيل ضاغط المكيف (الكمبرسور)..

2 : اكثر مايزعج شتاء في المكيف اليدوي دخول الهواء البارد الى السيارة عند تشغيل التدفئة مع بداية تشغيل السيارة وعندما تكون ماء الرادياتور لازالت باردة اما في مكيف الديجيتال فإنه لايشغل المراوح الداخلية..نهائيا الى أن ترتفع درجة حرارة المياه..وذلك حتى يتجنب دخول هواء بارد مزعج الى داخل السيارة..

3 : صيفا..عند تشغيل المكيف يقوم آليا بإغلاق فتحات الهواء الخارجية ويجعل الهواء يدور ضمن السيارة .فقط ..ويوجه الهواء إلى الفتحات العلوية المواجهة للركاب آليا ..ولكن إذا تحسس حساس الأوكسجين نقص نسبة الأوكسجين ضمن الغرفة فإنه يقوم بفتح بوابات الهواء الخارجية ويقوم بسحب الهواء من خارج السيارة ويدخله الى الحجرة بنسبة 50% خارجي و 50% داخلي ..لتبديل هواء الغرفة (يحدث ذلك في السفر اوالمشاوير الطويلة)

إذا انخفضت درجة الحرارة قليلا ..يقوم آليا بتحويل الهواء من الفتحات العلوية الى الدمج بين العلوية والسفلية...وإذا اقتربت الى الدرجة المطلوبة يقوم بتحويلها الى الأرجل فقط.....كما إنه في بداية التشغيل يقوم بتشغيل المراوح بالسرعة القصوى ..وعند برودة الهواء قليلا يبدأ بتخفيض سرعة المراوح تدريجيا لراحة الركاب وهدوء الغرفة

5: أهم ميزاته انه في المكيفات العادية نلاحظ ان معظم الركاب في الأمام يشعرون بالبرودة ..وركاب الخلف يعانون من إرتفاع الحرارة...اما في مكيفات الديجيتال فانها آليا وبالتناغم مع الحساسات الموزعة بالغرفة تقوم بتوجيه الهواء البارد الى الخلف عند اكتمال التبريد في الامام..(بالنسبة للسيارات التي تحتوي على مكيف خلفي اوفتحات خلفية كم سأشرحه في منشور المكيف لاحقا)

6 : في بعض السيارات يمكن اختيار درجتي حرارة مختلفتين بين مايرغبه السائق والراكب بجواره..ولكن غالبا بما لايتجاوز ال 5 درجات بين الخيارين..

وفي السيارات الفاخرة أصبحت امكانية تحكم كل راكب بدرجة الحرارة التي يرغبها وتتم دراسة ايروديناميكية لحركة الهواء بحيث تعزل كل راكب عن الآخر من خلال تيار هوائي عكسي (كما في اجهزة الهواء التي توضع فوق ابواب المحلات المكيفة لتمنع خروج الهواء البارد) او مايسمى بالستارة الهوائية

7 : وجود زر في مكيفات الديجيتال غير متوفر في المكيفات العادية وهو زر إزالة الغباش ..وقد شرحته في منشور سابق ..حيث يقوم آليا بتشغيل المكيف لسحب الرطوبة من الغرفة في فصل الشتاء ويزيل الغباش من الزجاج الأمامي واجزاء من الزجاجين الجانبيين لسهولة رؤية المرايا الجانبية وهو عملي جدا وخصوصا اذا كانت المرايا الخارجية مزودة بسخانات (والحقيقة ميزة رائعة أستعملها كثيرا في الشتاء ولها مفعول سحري في إزالة الغباش الكامل من السيارة والمرايا)

8 : يمتاز مكيف الديجيتال بوجود زر الاكس (دائرة متقطعة داخلها حرف A)...وهو نظام AQS وهو نظام التحكم في نوعية الهواء كما في الصورة ...هذا الزر مرتبط بحساس موجود في مقدمة السيارة يقوم هذا الحساس باعطاء أمر بإغلاق فتحات الهواء الخارجية تماما عندما يستشعر هذا الحساس أي غبار أو دخان أو تراب في الجو الخارجي أو من سيارة امامك تخرج غازات عادم مزعجة تجنبا لدخولها لمقصورتك..
وللأسف المبالغة الشديدة في غسيل الرادياتور الأمامي في المغاسل تعطل هذا الحساس المجهول بالنسبة للكثيرين ولا أحد يعلم بوجوده او يعطيه أي اهتمام

9 : في بعض السيارات الفاخرة هناك حساسات تستشعر اتجاه الشمس وتقوم بزيادة تدفق الهواء من الجهة التي تأتي منها اشعة الشمس وتخفيضها من الجهة الاخرى
10 : جميع الميزات السابقة تعمل آليا بمجرد الضغط على زر واحد وهو AUTO...وبدون تدخل السائق ابدا..ولكن في حال رغبة السائق بتعديل أي خاصية لايرغبها فبمجرد الضغط على أي زر يلغى النظام الآلي لهذا الزر ويستمر آلي لباقي الأزرار ومثال على ذلك
اذا كان الخيار اوتو مفعلا وكان الهواء على الوجه وسرعة المروحة على 4 ومصدر الهواء من خارج السيارة مثلا ...سوف تتغير هذه الخيارات اليا حسب مايراه المعالج فقد يخفض سرعة المروحة او يغلق فتحات الدخول الخارجية .
ولكن اذا قام الساثق مثلا بتخفيض سرعة المروحة يدويا فانه ينهي الوضع الآلي لسرعة المروحة وتستمر باقي الخواص آلية

11 : تقوم الذاكرة المؤقتة لكمبيوتر السيارة بتسجيل جميع الظروف المناخية التي تمر بها السيارة خلال السير وتقوم بتعديل جميع الخيارات ضمن غرفة القيادة حسب هذه الظروف ففي السرعات العالية (السفر)يكون المكيف في افضل اداء له على الاطلاق فتقوم بتخفيض سرعة المراوح لراحة الركاب..وفي المدينة يكون المكيف في اسوأ اوضاعه فتقوم بتزويد سرعة المراوح لتعويض التقصير

12 : تتميز الشاشة الالكترونية لمكيف الديجتال بتزويد السائق بشكل دائم بدرجتي الحرارة الخارجية والداخلية وفي بعض السيارات تعطيك درجة الرطوبة ونسبة الاوكسجين ضمن الغرفة

كل ما ذكرته موجود حاليا في كل السيارات العادية الموجود لدينا..في سوريا...

اما احدث التقنيات التي اصبحت متوفرة في السيارات الفاخرة بالموديلات الحديثة...ومنها....

1 : في BMW..و مرسيدس الحديث يوجد ثلاث انواع عطور توجد ضمن التابلوه تمكنك من اختيار الرائحة التي ترغبها وعدد مرات البخ في الساعة ودرجة تركيز العطر في الغرفة ??????

2 :معلومة قد تذهلكم ....واسردها للطرافة ..
طبيا يجب تجنب تغييرات درجات الحرارة بين درجة الحرارة ضمن السيارة ودرجة الحرارة الخارجية لذلك يجب ايقاف مكيف السيارة قبل وصولك لمقصدك بقليل لتجنب الصدمة الحرارية
في BMW 760موديل 2017...يوجد خيار مذهل وهو عند خروجك من مكان Aالى مكان B..فانك ستقوم بوضع وجهتك على جهاز GBS....وهنا المكيف سوف يدرس درجة حرارة السيارة الداخلية ودرجة الحرارة الخارجية لمنطقة الوصول وبمجرد اقتراب السيارة من الوصول الى المنطقة المطلوبة سوف يطفئ المكيف ويوازن درجة الحرارة ضمن الغرفة بحيث يجنبك الصدمة
الحرارية ??
م : محمد غيث ادلبي