غطاء الرادياتور اكثر قطع دارة تبريد السيارة بالمياه اهمية واكثرها اهمالا وجهلا بها

[3LOM 4 ALL]

السلام عليكم
غطاء الرادياتور ...
اكثر قطع دارة تبريد السيارة بالمياه اهمية واكثرها اهمالا وجهلا بها ...
اقترب فصل الصيف وفصل الصيف في سوريا يشهد ارتفاع شديد في درجات الحرارة تؤثر كثيرا على اداء السيارة
ولارتفاعةالحرارة في السيارة اسباب كثيرة جدا سأشرحها في منشورات متلاحقة لتعميم الفائدة ..
ولابد لفهم الموضوع ببساطة اليكم بعض المعلومات العلمية التي تخص هذا الموضوع
1: الماء يغلي عند الدرجة 100 في الضغط الجوي الطبيعي وغليان الماء يحوله الى بخار وبالتالي يرفع الضغط ضمن دارة السيارة ويسبب مشاكل لاحصر لها ضمن الدارة لذلك تجنبا لهذه المشكلة تقوم شركات السيارات برفع درجة غليان الماء من 100 درجة الى 130 او 140 درجة وذلك اعتمادا على قاعدتين علميتين مهمتين
الاولى : قانون راؤول في الكيمياء والذي يقول ان اضافة اي مادة الى الماء ترفع من تركيزه وبالتالي ترتفع درجة غليانه وتنخفض درجة تجمده وهذا يحققه اضافة مواد الى الماء بحيث يتحول الى سائل الرادياتور المعروف لدينا بمانع التجمد
اذا مانع التجمد يفيد في الصيف كما يفيد في الشتاء تماما ولايجب اهماله صيفا ويجب اضافته للدارة صيفا وشتاء
الثانية : كلما ارتفع الضغط ترتفع درجة حرارة غليان الماء لذلك اعتمدت شركات السيارات على رفع الضغط ضمن دارة التبريد الى حد معين ترتأيه كل شركة حسب تصميم محركاتها وبحيث يؤدي ارتفاع الضغط ضمن الدارة الى رفع درجة غليان الماء ومنع تبخره
هنا نأتي الى اهم قطعة في دارة التبريد وهي غطاء الرادياتور والتي يعتبرها الكثيرون منها قطعة عادية ليست ذات تأثير يذكر ولكن في الحقيقة غطاء الرادياتور قطعة مهمة جدا وهو عبارة عن صمام ضغط وليس مجرد غطاء
مبدأ العمل :

غطاء الرادياتير قطعة هندسية بالغة الدقة تعتبر صمام ضغط يحتوي على نابض عيارى يفتح هذا الصمام عند وصول الضغط ضمن الدارة الى حد معين معير عليه من الشركة الصانعة للسيارة

لذلك عندما ترتفع درجة الحرارة في السيارة يبدأ الضغط ضمن الدارة يرتفع فإذا وصل الى ضغط اعلى من ضغط فتح صمام غطاء الرادياتير يفتح هذا الصمام ويسمح بمرور الماء والبخار الى علبة الفضال وبالتالي يخفف الضغط ضمن الدارة
عندما تبرد السيارة بعد توقفها ينخفض الضغط ضمن الدارة وبالتالي يحدث تخلخل بالضغط ضمنها مما يؤدي الى فتح صمام غطاء الرادياتور وعودة المياه من الفضال الى الرادياتور ثانية بحيث يعود الضغط ضمنها الى الضغط المسموح به والمعيرة عليه الدارة
ولكل شركة ضغوط تصمم محركاتها للعمل عليها لذلك
يجب الانتباه لغطاء الرادياتور وعدم الاستهانة به فخلل هذه القطعة يؤدي الى ارتفاع شديد في حرارة السيارة ونقصان في مياه دارة التبريد
كما يجب اختيار غطاء مناسب واصلي لسيارتك فتركيب غطاء مخالف يؤدي الى اعذار سيئة جدا
فتركيب غطاء ضغطه اقل من الاساسي يؤدي الى نقصان ماء الرادياتور وارتفاع حرارة السيارة
وتركيب غطاء ضغطه اعلى من الاساسي يؤدي الى ارتفاع الضغط ضمن الدارة وبالتالي انقجار الرادياتور او احد الخراطيم فيها
اخيرا : عند نقصان ماء دارة التبريد او ارتفاع درجة حرارة السيارة بدون اسباب ظاهرة فأرخص واسهل اجراء يمكن عمله هو فحص وتغيير غطاء الرادياتور
اتمنى الفائدة والسلامة للجميع وعذرا للاطالة رغم ان الموضوع يحتمل الاطالة اكثر لاهميته والسلام عليكم
لاتنسى التعليق والمشاركة ليصل المنشور لغيرك كما وصل لك
ملاحظة اخيرة : قد لاتكون هذه المعلومات شاملة لجميع انواع السيارات فهناك بعض الشركات لديها تقنيات اخرى
م : محمد غيث ادلبي